سیستم رنگ خودرو

[title text=”لایه برای لایه : ساختار روکش اتومبیل” color=”rgb(255, 0, 0)”] هر کیلر خودرو یک چشم جذاب و محافظ مهم است . تقاضاهای نهایی بالا هستند و تنها با یک سیستم چند لایه برآورده می‌شوند . [ux_image id=”12568″] [title text=”چطور می ‌توان این کار را کرد ؟” color=”rgb(255, 0, 0)”]
  • 1.زمانی که یک وسیله رنگ دوباره رنگ زده می‌شود و یا تعمیر آن تعمیر شود ، مرحله اول شامل برداشتن باقی مانده رنگ و زنگ زدن و تمیز کردن کامل بدن است . زیر لایه باید عاری از هر ذره خاک ، قیر ، روغن و موم باشد . آن وقت هم ماسه سنگی است .
  • علاوه بر حذف باقیمانده رنگ و زنگ زدن، فرآیند سنباده نیز برای رسیدن به چسبندگی بهینه به زیرلایه طراحی شده‌است . لازم به ذکر است که این کار برای تسطیح در هر منطقه نامنظم ضروری است . انتخاب رنگ سنباده بر اندازه grit بستگی به نیم‌تنه بعدی دارد که باید اعمال شود .
  • 2.در صورت نیاز , استفاده از یک آغازگر مورد تایید برای جوشکاری ضروری خواهد بود. این آغازگر می‌تواند به طور ایمن برای کار جوش با توجه به گازها و گازهای تولید شده مورد استفاده قرار گیرد .
  • همچنین مانع از سوختن پوشش اطراف و جلوگیری از تولید مواد غذایی خطرناک در هنگام جوش می‌شود . پس از عملیات جوشکاری و قبل از اتمام کار , این پوشش باید برداشته شود .
  • 3.سطوح ناصاف و ناصاف را می‌توان با پر کننده از پرکننده پر کرد . این کار می‌تواند در یک گام کاری یا چندین گام کاری به صورت پر کردن و یا پر کردن اجسام خشن انجام شود . فیلر در آن موقع کف است .
  • 4.پرکننده آغازگر , فیلر , لایه‌های تکی را به یکدیگر می‌چسبند در نتیجه دوام سیستم رنگ را تضمین می‌کنند . همچنین , بی‌نظمی‌های جزئی را نشان می‌دهد و اطمینان می‌دهد که زیر لایه به صورت یکنواخت یکنواخت خواهد بود و پوشش را در مقابل لب‌پریدگی سنگی محافظت می‌کند . پرکننده آغازگر نیز ظاهر با کیفیت بالا را تولید می‌کند .
  • 5.روکش , لایه در سیستم رنگ است که چشم ناظر را می‌گیرد . رنگ , رنگ و جلوه‌های ویژه دارد . این سیستم ممکن است یک سیستم برق مستقیم ( رنگ‌های یکدست ) یا یک سیستم بدون برق باشد . علاوه بر این , برای آوردن رنگ مناسب , روکش می‌تواند شامل چندین پوسته رنگ نیز باشد . علاوه بر خصوصیات بصری , این لایه برای تامین حفاظت در برابر تاثیرات خارجی مانند آب و هوا , محیط و خراش نیز طراحی شده‌است .
  • 6.به عنوان آخرین پوشش , یک لایه محافظ از کل روکش از تاثیرات خارجی مانند باد , آب و هوا یا جاروبک در شستشوی ماشین محافظت می‌کند . این سیستم همچنین سطح برق مورد نظر را از برق بالا به حصیر به پایان می‌رساند .
[section] [row] [col span=”6″ span__sm=”12″] [ux_image id=”12569″] [/col] [col span=”6″ span__sm=”12″] [ux_image id=”12570″] [/col] [/row] [/section] [section] [row] [col span=”6″ span__sm=”12″] [ux_image id=”12571″] [/col] [col span=”6″ span__sm=”12″] [ux_image id=”12572″] [/col] [/row] [/section] [title text=”ترکیب رنگهای اتومبیلی” color=”rgb(255, 0, 0)”]
رزین های مصنوعی که به آنها چسباننده نیز گفته می شود ، به عنوان پایه محصولات مدرن رنگ عمل می کنند. آنها خصوصیات فیزیکی رنگ ، مانند خشک کردن ، تشکیل لایه ، براقیت ، چسبندگی و مقاومت در برابر تأثیرات خارجی را تعیین می کنند
. برای تمام محصولات رنگی مانند پرکننده های آغازگر یا لایه های رویی ، رزین های مصنوعی با خصوصیات دلخواه با هم مخلوط شده و سپس با سایر مواد رنگ ترکیب می شوند. برای اینکه این مخلوط به یک پوشش مقاوم تبدیل شود ،
باید رنگ را زده و گرم کنید. گرما در غرفه اسپری تضمین می کند که رزین های مصنوعی به طور دائمی با هم ترکیب شده و به صورت یک شبکه پوشاننده بدنه هستند. و چه اتفاقی می افتد که پایان کار آسیب دیده باشد؟ درباره مبحث تعمیر نقاشی بیشتر بدانید. محصولات تازه سازی خودرو و همچنین رنگ های مخصوص ما را کشف کنید
 
[ux_image id=”12573″]
دسته بندی فروشگاه اینترنتی ایران خودرو آموزش اخبار
اشتراک گذاری
نوشته های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

ورود به سایت