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Mercedes C-Klasse T-Modell S 206 (2021): Preis, Kombi, Kofferraum, Abmessungen Das bietet die neue Mercedes C-Klasse als T-Modell

Bestellstart C-Klasse T-Modell am 30. März 2021

Eine neue Generation Mercedes C-Klasse bedeutet auch: Es kommt ein neues T-Modell des Mittelklasse-Mercedes. Seit Beginn der Baureihe gehört der Kombi (T-Modell) zum festen Inventar. In Deutschland mit besonderem Erfolg, denn das T-Modell machte zuletzt zwei Drittel aller verkauften C-Klasse-Exemplare aus.

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Das dürfte bei der neuen Generation S 206 – so der interne Baucode – vermutlich nicht anders sein, wenn sie im Juni 2021 bei den Händlern steht. Zum offiziellen Bestellstart am 30. März wird das T-Modell in drei Motorisierungen (C 200, C 220 d und C 300 d) angeboten. Der Basispreis des C 200 T liegt bei 46.975 Euro.

Die Preise des Mercedes C-Klasse T-Modell auf einen Blick:

● Mercedes C 200 T-Modell ab 46.975 Euro
● Mercedes C 220 d T-Modell ab 49.355 Euro
● Mercedes C 300 d T-Modell ab 53.967 Euro

Mercedes C-Klasse T-Modell

Der neue Mercedes C-Klasse Kombi hat den internen Baucode S 206.


Ordentliches Plus beim C-Klasse-Kofferraum

Optisch ist das T-Modell mit der Limousine (W 206) bis zur B-Säule identisch. Auch der Kombi wird länger – 49 Millimeter mehr gibt es beim S 206. Analog zur Limousine wachsen der Radstand um 25 Millimeter und die Breite um 10 Millimeter. Der Kombi verliert zugunsten der sportlichen Linie ebenfalls an Höhe, allerdings fällt der Verlust einen Hauch geringer aus; im Innenraum-Kapitel klären wir, ob das Auswirkungen auf die Platzverhältnisse hat. Ein ordentliches Plus gibt es beim Kofferraumvolumen zu verzeichnen: Sowohl mit aufgestellter als auch mit umgelegter Rücksitzbank bietet die neue Generation 30 Liter mehr Stauraum. Die Maße im Überblick:

Länge: 4751 mm (+49 mm)
Breite: 1820 mm (+10 mm)
Höhe: 1455 mm (-7 mm)
Radstand: 2865 mm (+25 mm)
Kofferraumvolumen: 490 l/1510 l (+30 l/+30 l)

Mehr Platz als im C-Klasse-Kombi braucht man nicht

Mercedes C-Klasse T-Modell

Das Cockpit teilt sich das neue C-Klasse T-Modell selbstredend mit der Limousine.

Die neue Cockpit-Struktur der Limousine findet sich natürlich auch im C-Klasse T-Modell wieder. Das bedeutet konkret: Bildschirmanordnung wie in der neuen S-Klasse. Ein bis zu 12,3 Zoll großes Display vor dem Lenkrad (Serie: 10,25 Zoll) und ein bis zu 11,9 Zoll (Serie: 9,5 Zoll) großes, aufrecht stehendes Zentraldisplay fürs Infotainment, das aus der Mittelkonsole leicht nach links geneigt herausragt. Die Platzverhältnisse für Fahrer und Beifahrer sind sehr gut; die neue Cockpit-Architektur und die verschlankten Türinnenverkleidungen sorgen für luftige Atmosphäre und verleihen der C-Klasse einen sportlichen Touch. Mit dem neuen Zentralmonitor entfällt die mittige Infotainment-Bedieninsel, was zum aufgeräumten Eindruck beiträgt. Kurzum: Mehr Platz als in der C-Klasse brauchen die meisten Menschen wohl auch bei täglichem Langstreckenfahren nicht.

Gebrauchte Mercedes C-Klassen mit Garanti

Und damit wandern wir eine Reihe nach hinten: Auch hier sitzt man in der neuen C-Klasse sehr gut – im T-Modell sogar noch einen Tick besser als in der Limousine. Aufgrund der Kombi-Karosserie fällt das Dach nicht so stark ab, und es ist auch auf der Rücksitzbank reichlich Luft nach oben. Selbst mit 1,95 Meter Körperlänge kann man sich getrost ausstrecken und stößt trotzdem nirgendwo an – das ist auch in der Mittelklasse nicht selbstverständlich. Lange Reisen auf der Rücksitzbank des C-Klasse T-Modell? Dem steht nichts im Weg. Dazu gibt es eine Vierzonen-Klimaautomatik, damit hinten rechts und links auch nach eigenen Vorlieben temperiert werden kann.

Mercedes C-Klasse T-Modell

Bis zu 35 Millimeter mehr Kniefreiheit gibt es im Fond. Für die Sitzprobe blieb der Fahrersitz auf einen 1,95-Meter-Fahrer eingestellt.


Mercedes hat alle Diesel und Benziner elektrifiziert

Die Motorenauswahl des neuen C-Klasse Kombi entspricht dem Limousinen-Portfolio. Grundsätzlich stehen drei Benziner mit 170, 204 und 258 PS zur Auswahl. Zum Marktstart am 30. März ist das T-Modell allerdings vorerst ausschließlich als C 200, C 220 d und C 300 d bestellbar. Für die beiden stärkeren Motorisierungen bietet Mercedes optional Allradantrieb an. Auch bei den Dieselmotoren gilt es aus drei Varianten zu wählen: Der kleinste Selbstzünder ist der C 200 d mit 163 PS, darüber rangieren C 220 d (200 PS, optional auch mit Allrad) und der C 300 d mit 265 PS. Unabhängig von der Kraftstoffart sind alle Motoren an eine Neungang-Automatik gekoppelt und verfügen über einen 15 kW starken integrierten Startergenerator, der mit 200 Nm Drehmoment boostet, die C-Klasse segeln lässt und beim Bremsen rekuperiert. Außerdem kündigt Mercedes auch für den Kombi bereits einen Plug-in-Hybridantrieb an, den C 300 e. Mit 313 PS Systemleistung und einer rein elektrischen Leistung von 129 PS soll er nach WLTP bis zu 100 Kilometer ohne Einsatz des Verbrenners fahren können.

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